Quelles sont les véritables origines de la cour de la bière ?

Question

2014-02-24 19:49:24 +0000 2014-02-24 19:49:24 +0000

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Quelles sont les véritables origines de la cour de la bière ?

De ici , bien qu'ils ne citent pas leur source :

Les origines de la cour de la bière remontent au début du 17e siècle, sous le règne du roi Jacques Ier (1603-1625). La fabrication du verre en Angleterre n'en était alors qu'à ses débuts, la première usine de fabrication de verre n'ayant été créée que récemment. Nombre des premiers verres de cour n'ont pas survécu en raison de leur nature fragile, jusqu'à ce que George Ravenscroft (1674) introduise un nouveau procédé de fabrication du verre, connu sous le nom de verre à silex.
La cour de la bière était fabriquée et utilisée non pas pour la boisson normale, mais pour les festins et les démonstrations de prouesses viriles. De l'époque anglo-saxonne jusqu'au Moyen-Âge, la nation anglaise s'est toujours engagée dans la tradition de la consommation excessive d'alcool. Comme le dit la citation de Young “England’s Bane” écrite en 1617, “C'est un homme sans mode qui ne peut pas boire à la douzaine, à la cour, donc à la mesure, nous buvons hors mesure”
La légende suggère que la cour était également utilisée dans la vieille Angleterre pour servir le chauffeur d'un car. En arrivant à destination et en déchargeant ses passagers, le cocher restait et la longueur du verre de la cour lui permettait de se rafraîchir.

Certaines des mêmes informations sont répétées dans Wikipedia .

Je suis certain que l'histoire de l'utilisation de ce style de récipient vient en grande partie de collègues buveurs qui essayaient de se montrer les uns aux autres lors de fêtes, mais à part le volume même (et peut-être les limites des artisans verriers), comment cette longueur et ce volume du verre ont-ils vu le jour ? Existe-t-il une preuve plus définitive de l'année de naissance du chantier, en dehors de l'événement marquant de l'histoire de l'introduction du verre de silex ?

Je suis également curieux de savoir si le volume du verre était satisfaisant pour les chauffeurs de diligence en raison de leur besoin d'attendre longtemps leur passager, ou s'il était simplement plus facile de leur remettre un grand verre en restant sur le siège.

Source

jonsca http://alcohol.stackexchange.com/users/121

Réponses (2)

1

2014-03-08 13:42:26 +0000

L'explication du “chauffeur de diligence” semble être une explication “ex post facto”, presque certainement influencée par le fait qu'un cor de poste (sonné par les chauffeurs de cars postaux pour avertir les péagers d'ouvrir la barrière afin de ne pas retarder les courriers) était fréquemment (et véritablement) appelé “cour de fer blanc”.

L'habitude d'appeler le cor de diligence “cour d'étain” est née du fait qu'il s'agissait en réalité d'une cour, ou de trente-six pouces, d'étain, beaucoup des vieux cornes des voitures inférieures étant faites d'étain, et non de cuivre ou de laiton.

– Highways and Horses by Athol Maudslay , cited on the excellent if somewhat obsessive [and now apparently deceased] site www.coachhorntootlers.com

Source

Tim Lymington http://alcohol.stackexchange.com/users/121

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Anthony http://alcohol.stackexchange.com/users/121 · Accepted Answer · 2014-02-28 05:41:31 +0000

J'ai trouvé un billet de blog où l'auteur a (de manière très approfondie, à mon avis) cherché une source primaire de preuves de l'origine du verre de cour. Malheureusement, il semble n'avoir rien trouvé de définitif.

Sur un point, le post est tout à fait cohérent : il n'y a pas de preuve réelle que l'histoire du conducteur de la diligence ou du car postal buvant au verre de cour est vraie.

Il mentionne des sources sur l'histoire des verriers :

La même absence de preuve se retrouve dans les livres spécialisés sur les verres à boire. L'histoire de la Vénérable Compagnie des Vendeurs de Verre, publiée en 1898, comporte un dessin du “long verre” d'Eton, mais pas de conducteurs d'autocars.

Et aussi l'histoire des autocars :

Les ouvrages spécialisés sur les voyages en autocar ne fournissent pas non plus de références sur les conducteurs d'autocars et les débits de boissons. L'explication sur les autocars semble être entièrement inventée :
La première référence à la légende des autocaristes que j'ai trouvée date de 1952

Et, si l'on en croit les preuves fournies par l'auteur, c'est presque un siècle après que les trains à vapeur ont remplacé les autocars. L'auteur fait également une remarque intéressante : un chauffeur de car n'a certainement pas reçu un mètre de bière par la fenêtre de la brasserie, car le risque de briser le verre (qui aurait été coûteux) était trop grand !

La plupart des preuves du poste tendent à suggérer que la verge de bière était à l'origine destinée à être un peu une plaisanterie, et que tenter de boire le tout sans en renverser une goutte était un jeu amusant à jouer.
Lorsque l'air atteint l'ampoule, il déplace la liqueur par une éclaboussure, surprenant le toper, et l'obligeant involontairement à retirer sa bouche par l'afflux du liquide froid sur son visage et sa robe.

Pour résumer, dans une dernière citation de l'article le plus excellent :

Mais avec tout cela, j'espère que vous serez d'accord, nous n'avons trouvé aucune preuve que la cour de la bière a été à l'origine “conçue pour répondre aux besoins des chauffeurs de diligences” dans la précipitation. En fait, rien ne prouve que la cour de la bière ait jamais été utilisée pour rafraîchir les chauffeurs de cars (et si elle l'avait été, elle n'aurait certainement pas été remise au chauffeur par la fenêtre d'une auberge, ce qui serait un excellent moyen de renverser la bière ou de briser la vitre). Au contraire, je pense qu'il semble clair que le dépôt de bière était (1) produit comme une sorte de spectacle, pour le verrier et le propriétaire, et (2) principalement ou presque uniquement fourni et acheté comme “verre à forfait”, pour être utilisé dans des jeux de boisson et des concours d'adresse, comme c'est le cas aujourd'hui.